• Bakı şəhəri, Fətəli Xan Xoyski 7C
  • +994 50 254 70 10

BiletBank

Вопросы

Вопросы И Ответы

Технология электронных билетов появилась в 1996 году в США. Сейчас она широко распространена в большинстве стран мира, в том числе в Азербайджане. Начиная с 2008 года, все члены Международной Ассоциации воздушного транспорта обязаны использовать такие билеты.

Преимущества электронного билета:


Экономия времени при покупке, особенно при приобретении через интернет;
Хранение билета в электронном виде в базе данных авиакомпании, что ограждает от потери, похищения или того, что вы просто забыли билет;
Возможность приобрести билет для других лиц, которые находятся в другом городе или по иным причинам не имеют возможности самостоятельно приобрести билет, и им будет необходимо только прийти на регистрацию в аэропорт.

При оформлении перелета с помощью электронного билета, желательно на время путешествия иметь при себе маршрутный лист (распечатанный e-ticket), это не является обязательным условием, но может понадобиться для предоставления службам авиационной безопасности, перед входом в аэропорт, во время прохождения паспортного контроля или таможенного досмотра, как доказательство того, что вы имеете обратный билет. Для регистрации в аэропорту необходим паспорт для взрослых и свидетельство о рождении для детей. Билет может быть использован для перевозки лишь того лица, которое отмечено в нем. В соответствии с оплаченным тарифом, пассажирам предоставляется обслуживание бизнес-/первого или экономкласса. Перечень и нормы предоставления услуг по классам обслуживания устанавливаются авиакомпанией. Пассажиры бизнес-класса имеют повышенный уровень комфорта и обслуживания. Увеличенное пространство между креслами позволяет им удобно расположиться во время перелета. Изысканное меню, высококлассные вина помогут даже длительный перелет сделать легким и приятным. В салоне первого класса уровень сервиса еще выше, меню намного разнообразнее. Кроме того, пассажиры этой категории могут провести время перед вылетом в зале ожидания первого класса в аэропорту, где им предложат бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки и легкие закуски. Пассажиры первого класса получают фирменные подарки от авиакомпаний. Для пассажиров этих категорий предусмотрены и другие дополнительные удобства: во время регистрации выделяется отдельная стойка, посадка и выход для таких пассажиров осуществляется в первую очередь, а на борту для их обслуживания выделяется большее, по сравнению с другими классами, количество персонала. Пассажирам, которые приобрели электронные билеты в эконом классе (по полному или специальному тарифу), в полете предлагается питание, включая вино, соки и безалкогольные напитки, в зависимости от времени, длительности и маршрута полета.

Как сэкономить, бронируя авиабилет

Всем известно, что авиаперелеты являются одним из самых дорогих способов передвижения. Однако, благодаря скорости и комфортности транспортировки, самолеты остаются вне конкуренции.

Каждый путешественник стремится сэкономить на билетах, и наиболее актуально это именно в случае с авиаперелетом. Существует множество способов сэкономить на авиабилете.

Для начала нужно понимать, как формируются тарифы, а также учитывать факторы, влияющие на цену авиабилета.

От чего зависит цена билета:

  • 1. Тариф

    Существуют опубликованные и конфиденциальные тарифы.

    Билет с опубликованным тарифом стоит дороже, поскольку его формирование контролируется IATA. Как правило такой тариф используется на сложных маршрутах, которые обслуживают несколько авиакомпаний.Конфиденциальный тариф авиакомпания формирует самостоятельно, поэтому билет по такому тарифу будет дешевле. Используется для билетов в обе стороны при условии, что перелет обслуживает один перевозчик.

  • 2. Сборы

    В стоимость билета входят разнообразные сборы. Среди них есть аэропортовый, топливный и сервисный сборы

    • Аэропортовый сбор — устанавливается аэропортом, властями города или страны. Сбор идет на содержание существующих и постройку новых терминалов и взлетно-посадочных полос, обеспечение безопасности при взлете и посадке, пользование аэропортом, а также дополнительные услуги.
    • Топливный сбор — покрывает расходы, возникающие в связи с подорожанием топлива.
    • Сервисный сбор — комиссия за обслуживание при покупке билета, которую взимает касса или агентство по продажам авиабилетов.

    Иногда недобросовестные агентства по продажам авиабилетов добавляют к стоимости несуществующие сборы с целью удорожания билета.

  • 3. Класс перелета


    В зависимости от желаемого уровня комфорта можно выбрать эконом,- бизнес- или первый класс перелёта.
    Используя более низкий класс перелета можно существенно сэкономить.

  • 4. Правила применения тарифов

    Существуют нормальные (полные) и специальные (льготные) тарифы.


    Нормальный тариф не имеет никаких ограничений и предлагает гибкие условия оплаты, оформления и бронирования билета. Билет по такому тарифу действителен в течение года.
    Специальный тариф предусматривает ряд ограничений, что, однако, не влияет на качество сервиса. Он ограничивает срок действия билета, возможность внесения изменений, а также возврата. Соответственно, такой билет будет стоить дешевле.

  • 5. День недели

    На субботние и воскресные рейсы обычно цена выше, чем на будние дни. При возможности старайтесь избегать рейсов на выходные дни.

  • 6. Сезоны

    На цену билета влияет даже время года. Существует понятие высокого и низкого сезонов — это повышение или понижение спроса на конкретные направления. Чем выше сезон, тем дороже обойдется авиабилет.

  • 7. Курс валют

    На момент покупки курс валют может быть иным, чем во время поиска билета, что также может повлиять на цену перелета.

  • 8. Конкуренция

    Если по данному направлению существует много конкурентных предложений, то часто авиакомпании вынуждены снижать цену на перелет, и наоборот.

  • Покупайте билет на самолет заранее. Авиакомпании первым делом продают самые дешевые места, чтобы стимулировать предварительные продажи. Поэтому, чем раньше вы купите билет, тем дешевле он вам обойдется.
  • Не тяните с покупкой. Дешевые билеты очень быстро исчезают из продажи, поэтому если вам попалось «горячее» предложение, лучше немедля решаться на покупку.
  • Избегайте покупки билетов на праздничные или выходные дни. Обычно дешевле всего билеты бывают на вторник, среду и четверг.
  • Отдавайте предпочтение перелетам с пересадками. Хотя прямые перелеты более удобны, почти всегда они стоят ощутимо дороже, чем непрямые.
  • Пользуйтесь всевозможными скидками: существуют льготные тарифы для детей, студентов, преподавателей, пенсионеров, экскурсионных групп и т.п.

Подтверждением того, что вы купили электронный билет, является маршрутная квитанция (Itinerary Receipt — ITR). После оплаты авиабилета маршрутная квитанция будет отправлена на указанный вами при бронировании электронный адрес. Ее желательно сохранять на протяжении всего путешествия.

В ней содержится полная информация о маршруте, форме и деталях оплаты перелета, а также номер брони. При полете за рубеж маршрутная квитанция вам понадобится во время прохождения паспортного контроля, как доказательство того, что у вас есть обратный билет или вы следуете далее по маршруту.

Когда вы покупаете билет на сайте, ваше бронирование осуществляется стандартным образом, однако информация о путешествии, отражаемая на авиабилете, не печатается на бланке, а надежно хранится в специальной базе данных авиакомпании в электронном виде.

Маршрутная квитанция удобна тем, что содержит полную информацию о перелете, аналогично бумажному билету. Рекомендуется распечатать и иметь ее при себе на протяжении всего путешествия, хотя это не является необходимым условием для прохождения регистрации. Самая важная информация, указанная в маршрутной квитанции — это номер электронного билета.

Электронный билет наряду с обычным авиабилетом является документом, удостоверяющим договор воздушной перевозки, заключенный между пассажиром и авиакомпанией.

Аннулирование заказа и возврат денежных средств осуществляется исключительно по запросу заявителя!

Возможность возврата и/или обмена авиабилета на другой рейс или другую дату определяется правилами применения и ограничениями выбранного вами тарифа. Правила применения доступны перед покупкой при оформлении заказа.

Пожалуйста, обратите ваше внимание, что помимо возможных штрафов авиакомпании, компания biletbank.az вправе удержать дополнительный сервисный сбор за услугу оформления обмена/возврата билета в размере, эквивалентном 15/7 манат за билет, соответственно. В случае вынужденного возврата сервисный сбор за оформление не взимается.

Если необходимость вынужденного возврата вызвана не по вине Авиакомпании (отмена рейса, изменение в расписании т.д.), а вашими личными обстоятельствами, то для подтверждения уважительной причины вас попросят предоставить соответствующие документы (копию справки о болезни пассажира, родственника, нуждающегося в уходе и т.д.).

Решение о взимании штрафов, в случае вынужденного обмена/возврата не по вине Авиакомпании, принимается Авиакомпанией.

Штраф компании за возвращение билета может составлять от 20% до 70% стоимости билета и зависит исключительно от правил применения тарифа билета. При этом взимается сбор за услуги возвращения.

Обращаем ваше внимание, что согласно правилам, в некоторых авиакомпании существуют невозвратные билеты. Как правило, самые дешевые тарифы, известные как льготные тарифы или тарифы с ограничениями, не допускают возвращения стоимости билета. Комиссионный сбор, уплаченный при покупке билета, не возвращается.

Существует вынужденный и добровольный возврат приобретенного авиабилета:
1. Вынужденный возврат выписанного авиабилета
Вынужденными в большинстве авиакомпаний считаются возвраты, производимые на следующих основаниях:
  • Отмена и задержка рейса более, чем на 3 часа;
  • Болезнь пассажира, сопряженная с госпитализацией;
  • Смерть близкого родственника пассажира;
  • Смерть пассажира.
  • В случае, если авиакомпания признает возврат вынужденным, пассажиру возвращается общая сумма денежных средств, оплаченных за авиабилет, за вычетом:
  • Сервисного сбора;
  • Процента платежных систем (от 1 до 5%).
  • 2. Добровольный возврат выписанного авиабилета
    Все остальные случаи возврата билетов считаются добровольными. При добровольном возврате пассажиру не возвращается:
  • Штраф авиакомпании в полном объеме, предусмотренном правилами тарифа авиакомпании;
  • Агентский сбор biletbank.az, если он был включен в стоимость авиабилета;
  • Процент платежных систем (от 1 до 5%).
  • Средства могут быть возвращены одним из следующих способов:
  • На банковскую карту.
  • Наличными в офисе.
  • На расчетный счет.
  • Сроки, в которые Покупателю будут возвращены денежные средства могут отличаться. Это зависит от:
  • Метода оплаты;
  • Способа возврата денег;
  • Сроков, когда Покупатель (Пассажир) обратился с заявлением о возврате.
  • Пассажиры, перевозка которых имеет пункт назначения или остановку не в стране отправления, уведомляются о том, что положения международных договоров, известных как Монреальская конвенция или предшествующая ей Варшавская конвенция с дополнительными соглашениями к ней, могут применяться в отношении всей перевозки, включая любой отрезок, находящийся в пределах территории страны. Для таких пассажиров применяемые конвенции, регулируют и могут ограничивать ответственность перевозчика, включая особые условия перевозки, обусловленные применяемыми тарифами.

    Извещение об ограничении ответственности

    К вашей поездке могут применяться Монреальская или Варшавская конвенции. Данные конвенции предусматривают и могут ограничивать ответственность авиаперевозчиков за смерть пассажира или нанесение ущерба его здоровью, за утрату, повреждение и задержку багажа, или за задержку рейса.

    В случае применения Монреальской конвенции установлены следующие пределы ответственности:

    • В отношении смерти или причинения вреда здоровью пассажира никаких финансовых ограничений ответственности не установлено.
    • В отношении уничтожения, утраты, повреждения или задержки багажа в большинстве случаев установлена ответственность в размере 1131 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 1200 Евро/1800 долларов США) на одного пассажира.
    • В отношении ущерба, вызванного задержкой рейса, в большинстве случаев установлена ответственность в размере 4694 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 5000 Евро/7500 долларов США) на одного пассажира.
    • Директива ЕС № 889/2002 предписывает перевозчикам стран Евросоюза применять положения Монреальской конвенции об ограничении ответственности ко всем воздушным перевозкам пассажиров и багажа, выполняемым этими перевозчиками. Многие перевозчики стран, не входящих в Евросоюз, установили те же ограничения ответственности в отношении выполняемых ими перевозок пассажиров и багажа.

    В случае применения Варшавской конвенции, могут действовать следующие пределы ответственности:

    • 16 600 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 000 Евро/20 000 долларов США) в отношении смерти или причинении вреда здоровью пассажира, если применяется Гаагский протокол к Варшавской конвенции, или 8300 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 10 000 Евро/10 000 долларов США), если применяется только Варшавская конвенция. Многие перевозчики добровольно отказались от соблюдения этих пределов ответственности, а согласно законодательству США в отношении перевозок в/из США или перевозок с согласованным пунктом остановки в США предел ответственности не может быть ниже 75 000 долларов США.
    • 17 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 Евро/20 долларов США) за килограмм утраченного, поврежденного или задержанного зарегистрированного багажа и 332 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 400 Евро/400 долларов США) в отношении незарегистрированного багажа.
    • Перевозчик также может нести ответственность за ущерб, вызванный задержкой рейса.
    • Дополнительная информация о пределах ответственности, применимых к вашей поездке, может быть получена у перевозчика. Если ваша поездка осуществляется различными перевозчиками, вам необходимо получить информацию по применимым пределам ответственности у каждого из них.

    Независимо от того, какая Конвенция применима к вашей поездке, вы можете повысить предел ответственности за утрату, повреждение или задержку багажа, объявив ценность вашего багажа во время регистрации на рейс и заплатив дополнительный сбор, если таковой установлен. Возможен другой вариант: если ценность вашего багажа превышает применимый предел ответственности, вы можете полностью застраховать его до начала поездки.

    Сроки предъявления исков: любые иски в суд должны быть предъявлены в течение двух лет с даты прибытия воздушного судна или планируемой даты прибытия.

    Претензии по багажу: в случае повреждения багажа письменная претензия перевозчику должна быть предъявлена в течение 7 дней после получения зарегистрированного багажа, а в случае задержки багажа — в течение 21 дня со дня его поступления в распоряжение пассажира.

    Уведомление об условиях, являющихся частью договора:


    Ваш договор перевозки с перевозчиком, который предоставляет вам международную, внутреннюю авиаперевозку или внутреннюю авиаперевозку в рамках международной перевозки, является предметом данного уведомления, любого уведомления перевозчика и индивидуальных условий (Условий) перевозчика, соответствующих правил, норм и требований (Правил), а также правил применяемых тарифов.
    Если перевозка осуществляется более чем одним перевозчиком, каждый из них вправе применять различные Условия, Правила и тарифы.
    В соответствии с настоящим уведомлением Условия, Правила и тарифы каждого перевозчика являются частью вашего договора перевозки.
    Условия перевозчика могут содержать (включая следующие, но не ограничиваясь ними):

    • Условия и ограничения ответственности перевозчика за смерть или причинение вреда здоровью пассажиров;
    • Условия и ограничения ответственности перевозчика за утрату, повреждение или задержку багажа, включая хрупкие или скоропортящиеся предметы;
    • Правила объявления ценности багажа и взимания соответствующей дополнительной платы;
    • Применение Условий перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за действия агентов перевозчика, работников и представителей, включая любое лицо, предоставляющее технические средства для перевозки или оказывающее услуги, связанные с перевозкой;
    • Ограничения по порядку подачи претензий, включая ограничение периода времени, в течение которого пассажир вправе подавать претензии и заявлять иски в суд;
    • Правила в отношении подтверждения первоначально сделанного бронирования и резервирования мест; времени регистрации; использования, продолжительности и срока действия воздушной перевозки; и права перевозчика в отказе от перевозки;
    • Права перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за задержку или неоказание услуг, включая изменения расписания, замену перевозчика или воздушного судна и изменение маршрута, и, если это требуется в соответствии с применимым законодательством, обязанность перевозчика уведомлять пассажиров об перевозчике, фактически осуществляющем перевозку, или о воздушном судне, предоставленном на замену;
    • Права перевозчика отказать в перевозке пассажирам, нарушившим требования применимого права или не представившим необходимых для поездки документов;

    Более подробную информацию об условиях договора перевозки и способах получения его копии вы можете получить в местах продажи перевозки. Многие перевозчики также размещают эту информацию на своих сайтах. Если это требуется в соответствии с применимым законодательством, вы имеете право ознакомиться с полным текстом договора перевозки в аэропорту перевозчика и его офисах продаж, а также по запросу бесплатно получить у каждого перевозчика копию договора по почте или другим способом.

    Если перевозчик продает билеты или регистрирует багаж, указывая при этом, что перевозка будет выполняться другим перевозчиком, он выступает только в качестве агента данного перевозчика.

    Вы не можете совершать поездку, если у вас отсутствуют все необходимые документы, такие как паспорт и виза.

    Органы государственной власти могут требовать от перевозчика предоставления информации или доступ к данным о пассажирах.

    Отказ в посадке на рейс

    На рейс может быть продано больше билетов, чем количество посадочных мест, и существует незначительная вероятность того, что на рейсе не будет свободных мест, даже если у вас есть подтвержденное бронирование. Если вам было отказано в посадке на рейс, в большинстве случаев вы можете получить компенсацию. Если это требуется в соответствии с применимым правом, перевозчик должен попытаться найти пассажиров, готовых добровольно отказаться от посадки на рейс, прежде, чем кому-либо будет в этом отказано. Полные правила выплаты компенсации в случае отказа в посадке на рейс (КОП) и информацию о приоритетности, используемой перевозчиком при посадке, можно уточнить у вашего перевозчика.

    Багаж

    • Ценный багаж

      В отношении некоторых видов перевозимых предметов может объявляться повышенная ценность. Перевозчики могут использовать специальные правила для хрупких, ценных или скоропортящихся предметов. Более подробную информацию вы можете получить у перевозчика.

    • Зарегистрированный багаж

      Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз зарегистрированного багажа в пределах норм, установленных перевозчиком. Нормы могут различаться в зависимости от класса обслуживания и/или маршрута перевозки. Перевозчики могут устанавливать размер дополнительной платы за зарегистрированный багаж в случае превышения допустимых норм. Более подробную информацию вы можете получить у перевозчика.

    • Ручная кладь (незарегистрированный багаж)

      Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз ручной клади, в пределах норм, установленных перевозчиком. Нормы могут различаться в зависимости от класса обслуживания, маршрута перевозки и/или типа воздушного судна. Рекомендуется провозить минимальное количество ручной клади. Более подробную информацию вы можете получить у перевозчика.

    Если перевозка осуществляется более, чем одним перевозчиком, каждый перевозчик может устанавливать различные требования в отношении багажа (как в отношении зарегистрированного багажа, так и ручной клади).

    Специальные ограничения ответственности за багаж для поездки в США

    Для поездок в пределах США федеральные правила устанавливают предел ответственности за багаж в размере не менее 3300.00 долларов США в отношении каждого пассажира или в размере, установленном ст. 14 Кодекса федерального регулирования 254.5.

    Время, указанное на маршруте/квитанции, является временем вылета воздушного судна. Время вылета воздушного судна не является временем регистрации на рейс или временем посадки. В случае вашего опоздания перевозчик вправе отказать вам в перевозке. Время регистрации, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем, когда пассажиры могут быть приняты к перевозке; время посадки, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем прибытия пассажира на посадку.

    Опасные предметы (вредные вещества)

    В целях безопасности, за исключением специальных разрешений, опасные предметы не должны находиться в зарегистрированном багаже или в ручной клади (незарегистрированном багаже). Перечень опасных предметов (включая, но не ограничиваясь): сжатые газы, едкие вещества, взрывчатые вещества, воспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, радиоактивные материалы, окислители, яды, инфекционные вещества и портфели с вмонтированными в них охранными устройствами. В целях безопасности могут устанавливаться другие ограничения. Более подробную информацию вы можете получить у перевозчика.

    • Не запаковывайте и не берите на борт предметы, изображенные ниже, без разрешения перевозчика.
    • Не ставьте под угрозу свою безопасность и безопасность следующих с Вами пассажиров.
    • Более подробную информацию вы можете получить у перевозчика.
    • Перевод и другая полезная информация доступны на сайте IATA.

    Другой вид договоренности между перевозчиками — интерлайн-соглашение. Предметоминтерлайн-соглашений между авиакомпаниями является признание перевозочной документации одного перевозчика другим, т.е. каждая сторона договора вправе оформлять на собственных бланках перевозку на регулярные внутренние и/или международные линии интерлайн-партнера, и/или на трансферные перевозки, при обязательном участии обеих сторон интерлайн-соглашения

    Интерлайн является самым простым и широко распространенным в мире видом сотрудничества между авиакомпаниями. Партнерство по интерлайну осуществляется как между авиакомпаниями одной страны, так и между авиакомпаниями разных стран.

    В типовом соглашении о коммерческом сотрудничестве оговариваются коммерческие услуги, которые один партнер обязуется предоставлять другому, в частности, определяются условия продажи, оформления и взаимного признания перевозочных документов партнеров:

    • авиабилетов;
    • авиагрузовых накладных;
    • квитанций сверхнормативного багажа;
    • ордеров разных сборов и прочее.

    Различают два вида соглашений Интерлайн:

    • 1. Двустороннее соглашение о признании перевозочной документации.
    • 2. Многостороннее соглашение Интерлайн (Multilateral Interline Traffic Agreement — MITA).

    Продажа авиаперевозок по интерлайн-соглашениям может осуществляться как на бланках перевозчика, так и на нейтральных бланках BSP (Billing and Settlement Plan) либо ТКП (Транспортная Клиринговая Палата), если иное не оговорено в соглашении между авиакомпаниями.

    В рамках интерлайн-соглашений могут быть прописаны специальные прорейтовые соглашения (Special Proreit Agreement), на базе которых разрабатываются трансферные тарифы для сквозной продажи перевозок на стыкующиеся рейсы обоих партнеров.

    Необходимо помнить, что за все неудобства, причиненные пассажиру, отвечает авиакомпания, фактически выполнявшая рейс. Если был задержан или испорчен багаж, отменен или перенесен рейс, все претензии предъявляются только той авиакомпании, самолетом которой Вы летели.

    Пассажиры должны быть проинформированы о фактическом перевозчике перед приобретением билета, на регистрации, а также в том случае, если во время перевозки сложилась какая-либо нестандартная ситуация. При покупке авиабилета Вас должны уведомить особо, если рейс выполняется в рамках интерлайн-соглашения. Кроме того, на самом билете после номера такого рейса должна быть ссылка на информацию о том, какая компания на самом деле его выполняет. Если, согласно заключенному договору перевозки, пассажиру должны предоставляться оплаченные услуги, то за непредоставление таких услуг авиакомпания несет ответственность перед пассажиром, ограниченную размером суммы, заплаченной за такие услуги.

    Авиакомпания не отвечает за услуги перевозки багажа (груза), предоставленные третьими лицами, с которыми авиакомпания не имеет коммерческих соглашений. Если авиакомпания самостоятельно предусматривает и выполняет такие операции по перевозке багажа (грузов) пассажиров, то эти правила применяются и к таким услугам. Услуги по перевозке багажа (грузов), которые предоставляются самой авиакомпанией дополнительно, оплачивает пассажир.

    Авиаперевозки могут осуществляться как одной авиакомпанией, так и посредством коммерческих соглашений между двумя или несколькими перевозчиками.

    Код-шеринг (code-share, букв. «обмен кодом») — это совместное использование самолета одной компании несколькими авиаперевозчиками на определенном маршруте, соглашение о совместной коммерческой эксплуатации авиарейса. Одна из компаний, таким образом, является оператором (то есть исполняет полеты по этому рейсу и продает билеты на эти рейсы от своего имени), а остальные — маркетинговыми партнерами (то есть, продают билеты на рейс компании-оператора от своего имени).

    На информационном табло в аэропортах часто можно увидеть, что несколько рейсов разных авиакомпаний одновременно вылетают в один и тот же город. Это не значит, что сразу несколько самолетов летят по одному маршруту. Просто компании заключили между собой код-шеринговое соглашение, то есть фактически рейс выполняется одной компанией, а другие могут продавать места в этом самолете по своим тарифам и под своим кодом и номером рейса так, будто он выполняется ними самими.

    Практика код-шеринга широко распространена в авиационной промышленности, основана на соглашениях, заключенных между авиаперевозчиками. Это соглашение о продаже билетов на рейс под своим кодом, оператором которого является другая авиакомпания.

    Рейсы код-шеринг имеют два (или более) кода. При бронировании места вам назовут ту компанию, которая будет обслуживать этот полет.

    Выгода авиакомпаний очевидна. Прежде всего, это большая экономия: сокращается количество собственных рейсов за счет партнерских. Для пассажиров также существует целый ряд преимуществ от таких соглашений между перевозчиками. Если, в силу тех или иных причин, вы «привязаны» к определенной авиакомпании (привлекательная бонусная программа или политика работодателя в отношении полетов сотрудников), то code-share — это хорошая возможность выбрать более удобный рейс для полета, не «изменяя» вашей привычной авиакомпании.

    Вы продолжаете накапливать баллы или мили и не нарушаете правила своего работодателя. Кроме того, благодаря code-share соглашению для пассажиров появляются дополнительные, более удобные стыковки через узловой аэропорт — хаб (hub).